Автомобильный аккумулятор 12 В LiFePO4 литий-железо-фосфатный глубокий цикл встроенный BMS 20 Ач 40 Ач 80 Ач 100 Ач высокопроизводительный автомобильный аккумулятор

Особенности продукта:
Тип батареи: Батарея LiFePO4
Плата защиты от напряжения: встроенная BMS
Материал корпуса: новый материал ABS.
Срок службы цикла: более 2000 раз (5-10 лет)
Универсальное напряжение: 12 В
Эффективность зарядки: 3C
Запуск колебаний переходного напряжения: 0,2 ~ 0,5 В
Температура разряда: -25~80 градусов Цельсия
Чрезвычайно низкий саморазряд: <3% для LIFEPO4 по сравнению с>20% для аккумулятора SLA.
Длительный срок службы: его цикл может достигать 2000 раз, что в 7-10 раз превышает SLA (батарея SLA составляет всего 300 500 раз).
Не требует обслуживания: в комплект поставки батареи LifePo4 не входят жидкости, поэтому она не требует обслуживания.
Хорошая производительность, легкий вес: весит около 1/3 батареи SLA той же емкости.
Низкая скорость затухания: Скорость затухания батареи LifePo4 составляет 5% в год, а SLA 40 % в год.
Без опасностей, очиститель для окружающей среды: чище для окружающей среды, без опасности, а LiCoO2 и SLA вызывают серьезное загрязнение окружающей среды.

Все знают, что литиевые батареи могут взорваться, но вам действительно сложно взорвать литий-железо-фосфатные батареи.Вот некоторые знания о литий-железо-фосфатных батареях.

Что такое аккумулятор LiFePO4?

Литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO4), также называемый аккумулятором LFP (с LFP, стоящим для «литий-жельфосфата»), представляет собой тип перезаряжаемой батареи, особенно литий-ионной батареи, в которой используется LiFePO4 в качестве катодного материала.Батареи LiFePO4 имеют несколько меньшую плотность энергии, чем более распространенная конструкция из оксида лития-кобальта (LiCoO2), встречающаяся в бытовой электронике, но обеспечивает более длительный срок службы, лучшую плотность мощности (скорость, которую от них может потренировать энергию), и по своей сути безопаснее.LiFePO4 найдет ряд ролей при использовании автомобиля и резервном питании.

История

LiFePO4 природный минерал семейства оливинов (трифилит).Его используют в качестве аккумуляторного электрода, который впервые описывался в опубликованной литературе Джоном Б. Исследовательская группа Goodenough в Университете Техаса в 1996 году в качестве катодного материала для перезаряжаемых литиевых батарей.Из-за низкой стоимости, нетоксичности, естественного изобилии железа, его превосходной термической стабильности, характеристик безопасности, электрохимических характеристик и конкретной емкости (170 мА·ч/г или 610 C/g) получили некоторые рыночные приемки.Главным барьером для коммерциализации было его изобильно низкая электропроводность.Эту проблему было преодолеть за счет уменьшения размера частиц и покрытия частиц LiFePO4 проводящими материалами, такими как углерод, или обеих.Такой подход был разработан Микеланд Рупанд и его коллегами.Еще один подход группы Мин Чиан состоит из доля LFP с цементами таких материалов, как алюминий, ниоб и цирконий.Продукция теперь находится в массовом производстве и используется в промышленных продуктах крупными корпорациями, включая бренд DeWalt Black и Decker's, Fisker Karma, Daimler AG, Cessna и BAE Systems.MIT представил новое покрытие, которое позволяет ионам легче перемещаться внутри аккумулятора.В «Beltway Battery» используется система обхода, которая позволяет ионам лития проникать и оставлять электроды на достаточно большой скорости, чтобы полностью зарядить аккумулятор менее чем за минуту.Ученые обнаружили, что, покрыв частицы литий-железо-фосфата в стеклянный материал, называемый литий-пирофосфат, ионы обходят каналы и двигаются быстрее, чем в других батареях.Аккумуляторные батареи сохраняют и разряжают энергию, поскольку заряженные атомы (ионы) перемещаются между двумя электродами: анодом и катодом.Их скорость заряда и разряда ограничена скоростью, с которой перемещаются эти ионы.Такая технология могла уменьшить вес и размер батарей.Был разработан небольшой прототип аккумуляторной батареи, который может полностью зарядить за 10-20 секунд по сравнению с шестью минутами для стандартных аккумуляторных элементов.

Мы являемся фабрикой OEM, приглашаем клиентов со всего мира обсудить деловое сотрудничество.